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西北大型發(fā)電機(jī)供應(yīng)商

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引起西安柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度過高的原因和解決方法

發(fā)表日期:2022年05月25日   信息來源:陜西華友發(fā)電機(jī)有限公司
  西安柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時會發(fā)生110分貝的噪聲,這些噪聲主要來源于柴油機(jī)機(jī)械摩擦的聲音,有經(jīng)驗(yàn)的技工可以從聲音中判斷出柴油機(jī)某個部件的故障隱患,在此柴油發(fā)電機(jī)組廠家將這種技工心得分享給大家,讓操作者學(xué)會這樣的工作經(jīng)驗(yàn)盡早發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)的故障隱患,盡量減少故障對柴油發(fā)電機(jī)組的傷害。其具體內(nèi)容如下:

  1、西安柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)低速(怠速)運(yùn)轉(zhuǎn)時,在氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。這種聲音是氣門與搖臂之間發(fā)生撞擊而產(chǎn)生的,主要原因是氣門間隙過大。氣門間隙是柴油機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)之一。氣門間隙過大或過小,柴油機(jī)都不能正常工作。氣門間隙過大,造成搖臂與氣門之間的位移過大,接觸產(chǎn)生的撞擊力也較大,因此發(fā)出“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲,發(fā)動機(jī)在長時間工作以后這種聲音是經(jīng)常出現(xiàn)的,因此發(fā)動機(jī)每工作300h左右,就應(yīng)當(dāng)重新調(diào)整氣門間隙。

  2、西安柴油發(fā)電機(jī)組從高速運(yùn)轉(zhuǎn)中突然降到低速時,在柴油機(jī)氣缸的上部可以明顯聽到“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”的撞擊聲。這是柴油機(jī)常有的毛病之一,究其原因,主要是活塞銷在連桿襯套之間的間隙過大,機(jī)速突變而產(chǎn)生的一種側(cè)向的動不平衡,導(dǎo)致活塞銷在連桿襯套內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動的同時向左右擺動,使活塞銷撞擊連桿襯套而發(fā)出的聲響。為避免產(chǎn)生更大的故障,造成不必要的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失,應(yīng)及時地更換活塞銷和連桿襯套,從而保證柴油機(jī)能正常有效地工作。

  西安柴油發(fā)電機(jī)組作為發(fā)電設(shè)備,廣泛的運(yùn)行在我們的生活中。但是冷卻液溫度過高對發(fā)電機(jī)組會造成危害,輕則導(dǎo)致零部件損壞,重則導(dǎo)致整個發(fā)電機(jī)組不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機(jī)中有很多的小部件在我們平常的使用中都值得我們關(guān)注。其中發(fā)電機(jī)的冷卻液使是發(fā)電機(jī)里很重要的一個環(huán)節(jié),發(fā)電機(jī)的冷卻液起到冷卻、防泄蝕、防凍的作用,能夠有效的延長發(fā)電機(jī)的壽命。引起冷卻液溫度過高的常見的有冷卻液不足,散熱片阻塞等,下面是分享那些因素會引起冷卻液溫度過高和解決方法。
柴油發(fā)電機(jī)組
  原因:冷卻液不足

  解決方法:添加冷卻液

  原因:散熱器散熱片阻塞

  解決方法:尋找解決阻塞原因,清洗散熱器

  原因:散熱器通風(fēng)不暢

  解決方法:按安裝要求,增大通風(fēng)有效面積,確保通風(fēng)暢通

  原因:冷卻風(fēng)扇運(yùn)行不正常

  解決方法:檢查風(fēng)扇皮帶張緊度,必要時更換皮帶

  原因:風(fēng)扇損壞

  西安柴油發(fā)電機(jī)解決方法:檢修或更換

  原因:水泵損壞

  解決方法:檢修或更換

  原因:節(jié)溫器故障

  解決方法:更換

  原因:噴油泵故障

  解決方法:請授權(quán)人員檢修或更換

  原因:供油定時不正確

  解決方法:查看噴油泵數(shù)據(jù)并請授權(quán)人員檢修調(diào)整

  原因:環(huán)境(進(jìn)氣)溫度過高

  解決方法:保持機(jī)房通風(fēng)合理降低機(jī)房溫度

  原因:機(jī)組過載嚴(yán)重

  解決方法:控制負(fù)載,靜止機(jī)組長時間超載運(yùn)行

  原因:冷卻液報(bào)警開關(guān)(傳感器)或儀表故障

  解決方法:檢查控制屏,儀表,機(jī)體傳感器,修理或更換,排除故障

  西安柴油發(fā)電機(jī)案例分析:之前有用戶反映有過這么一個情況,發(fā)電機(jī)冷卻液溫度會比平時溫度高很多。通過我們的檢查分析得到的情況是這樣的,檢查時發(fā)現(xiàn)玉柴發(fā)電機(jī)氣缸蓋上的水堵脫落,由于水堵無損初壞和銹蝕現(xiàn)象,所以將其安裝好進(jìn)行試機(jī),結(jié)果冷卻液溫度還是過高。顯然,水堵不是由于安裝不到位而脫落的。初步判斷可能是冷卻液溫度過高導(dǎo)致氣缸蓋上的水堵孔徑變大,水堵與水堵孔的過盈量減小。同時,高溫導(dǎo)致冷卻液膨脹產(chǎn)生大量的氣體,使冷卻系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生高壓,所以導(dǎo)致水堵脫落。首先檢查節(jié)溫器,未發(fā)現(xiàn)異常。然后起動柴油機(jī),檢查水泵的運(yùn)行情況時,發(fā)現(xiàn)即使冷卻液溫度達(dá)到節(jié)溫器全開溫度,也無明顯流動現(xiàn)象,所以故障原因是水泵不工作。并在拆檢水泵時,發(fā)現(xiàn)葉片與水泵軸之間已經(jīng)斷裂脫落。

  3、西安柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時在柴油機(jī)機(jī)體的下部可以聽到一種沉重、鈍啞的敲擊聲,特別是在柴油機(jī)高負(fù)荷工作時,這種聲響變得更為顯著。這種聲響是由于曲軸主軸瓦或曲軸主軸軸承與主軸頸之間接觸產(chǎn)生不正常的磨擦而產(chǎn)生的,主要原因是曲軸主軸頸與主軸瓦或曲軸軸承之間間隙過大,造成主軸頸與曲軸主軸軸承或主軸瓦之間的不均勻磨損導(dǎo)致不正常的磨擦而產(chǎn)生的這種沉重、鈍啞的敲擊聲。聽到這種聲音后應(yīng)當(dāng)立即停止柴油發(fā)電機(jī)組的工作,因?yàn)槿绯霈F(xiàn)這種聲音后仍然使柴油發(fā)電機(jī)組繼續(xù)工作而不進(jìn)行檢查維修很可能出現(xiàn)“抱瓦”“燒軸”現(xiàn)象。為避免出現(xiàn)這樣嚴(yán)重的事故,應(yīng)當(dāng)立即停止工作,查看主軸瓦螺栓是否松動,如不是應(yīng)立即卸下曲軸及主軸軸承或主軸瓦,由專業(yè)人員進(jìn)行測量,算出它們之間的間隙值,并與規(guī)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,并同時檢查主軸和瓦軸的磨損情況,必要時應(yīng)當(dāng)給予修理或更換。